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我司承接天津地鐵4號線南段工程初步設(shè)計概算審核工作
發(fā)布時間:2014.11.24
我司承接天津地鐵4號線南段工程初步設(shè)計概算審核工作
受天津市建委投資計劃處、天津市發(fā)改委城市處、天津市政府投資項目評審中心、天津市市政公用和綜合交通建設(shè)項目投資評審中心的委托,我司于2014年10月承接了天津地鐵4號線南段工程設(shè)計概算審核工作,審核內(nèi)容包含車站、區(qū)間、人防、軌道、通信、信號、供電、綜合監(jiān)控、防災(zāi)報警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、安防與門禁、通風(fēng)、空調(diào)與采暖、給水排水與消防、自動售檢票(AFC)、車站輔助設(shè)備、運營控制中心、車輛段與綜合基地工程等工程。
近年,天津軌道交通線網(wǎng)進(jìn)入高速發(fā)展時期,已建成運營里程達(dá)134km,預(yù)計2017年運營里程將達(dá)到280km。天津地鐵4號線是城市西北至東南方向的骨干線,全長43.2km,分南北段建設(shè)。我司負(fù)責(zé)審核的天津地鐵4號線南段工程沿線經(jīng)過了南開區(qū)、和平區(qū)、河西區(qū)、河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)5個行政區(qū),設(shè)計范圍為東南角站~新興村站,線路全長19.42km,設(shè)14座地下車站,總投資193億元。自北向東南布設(shè)為:東南角站(與2號線換乘)、多倫道(與13號線換乘)、大沽北路站(與3號線換乘)、曲阜道站、六緯路站、成林道站(與5號線換乘)、泰昌道站、東興路站(與12號線換乘)、張貴莊路站(與10號線換乘)、昆俞路站、沂蒙路站、外環(huán)路站、民航學(xué)院站和新興村站。工程內(nèi)容包括沿線新建地鐵工程、車輛基地、控制中心、主變電所及相應(yīng)運營設(shè)備和設(shè)施。
天津地鐵4號線南段工程的建設(shè)單位為天津市地下鐵道集團有限公司,設(shè)計單位有中鐵上海設(shè)計院集團有限公司、天津市市政工程設(shè)計研究院、鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司、中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司、中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司、中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司、中鐵上海設(shè)計院集團有限公司、北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司、總參工程兵第四設(shè)計研究院、天津電力設(shè)計院、天津市地質(zhì)工程勘察院、天津市測繪院,其中中鐵上海設(shè)計院集團有限公司、天津市市政工程設(shè)計研究院為總體設(shè)計院。
天津市政府投資項目評審中心及天津市市政公用和綜合交通建設(shè)項目投資評審中心首次引入社會中介機構(gòu)對地鐵項目進(jìn)行概算審核,我司榮幸地成為第一家外地概算審核單位。我司領(lǐng)導(dǎo)高度重視,制定了具體的審核工作計劃,成立了由近30人組成的審核小組,分九個專業(yè)組開展評審工作,歷時22天完成了工程量、取費的計算工作;2014年11月18日,在提交初稿后,由我司李擁憲副總經(jīng)理帶隊,分兩批共28人前往天津市與十二家設(shè)計單位、天津地鐵集團公司進(jìn)行了現(xiàn)場溝通、交流和對數(shù)。
天津地鐵4號線地質(zhì)情況較復(fù)雜,線路經(jīng)過城市主干道和商業(yè)、企業(yè)及民用建筑密集地區(qū),多處下穿國家級、市級及區(qū)級文物建筑、鐵路、河流、立交橋,技術(shù)及施工難度較大,我司審核時根據(jù)初步設(shè)計評審修改后的圖紙資料,對《天津地鐵4號線南段工程初步設(shè)計概算》進(jìn)行了詳細(xì)審核,既在總體造價上嚴(yán)格把控,又結(jié)合項目特點進(jìn)行客觀、公正的評審,在鋼支撐租賃費、SMW工法樁工程算量、車站模板算量、冷凍法加固聯(lián)絡(luò)通道單價、環(huán)網(wǎng)電纜AC35KV價格、車輛段屋面鋼板單價、車輛段土方利用、鋼軌銑磨車、鋼軌焊接車、隧道清洗車等特種工藝設(shè)備、電力外線工程、線網(wǎng)控制中心分?jǐn)偟确制鐮幾h較大的方面充分交流,最后達(dá)成一致意見,經(jīng)過我司派駐人員三天的辛勤勞動,順利完成審核任務(wù)。我司專業(yè)人員的工作質(zhì)量、工作態(tài)度及工作效率得到了天津市發(fā)改委城市處、天津市建委投資計劃處、天津市政府投資項目評審中心、天津市市政公用和綜合交通建設(shè)項目投資評審中心、天津市地下鐵道集團有限公司的認(rèn)可及肯定。與此同時,我司通過與十多家行內(nèi)經(jīng)驗豐富的地鐵工程設(shè)計院的交流和溝通,既增長了見識,又鍛煉了隊伍,為今后開展其他城市地鐵項目的編制審核工作打下了堅實的基礎(chǔ)。